高公局拓建處顏志龍/撰稿及圖片提供
一、緣由：
碧潭橋於設計階段採Scanprint 橋梁目視檢測系統進行本橋之目視檢測，發現拱型主橋部分拱肋有混凝土裂縫、兩側箱梁懸臂板底板有白華水跡。安裝於拱橋底版之景觀龍頭因安裝位置過低，部分已被洪水沖刷掉落，剩餘之龍頭已變形破損並失去噴水功能。
二、設計理念：
經結構分析主體結構無需進行耐震補強，但為避免影響耐久性，研擬以阻絕有害物質進入為優先，進行混凝土劣化修補以延長橋樑使用年限，採用防護塗層塗佈進行修復及隔絕有害物質。
景觀龍頭部分則以原有造型複製生產，並重新安置在200年洪水位之上，並恢復原有噴水功能及炫麗奪目的景觀。
三、防護塗層特性介紹：
防護塗層施工前，已先完成主橋混凝土劣化現象調查及測繪工作，並完成該部分橋梁構造之全部修補項目，始進行防護塗層施工。
本橋梁使用壓克力聚合物(Acrylic Polymer)防護塗層，主要為丙烯酸酯類材料，具堅軔、易彎曲、防水性質之防水塗膜，具有下列特性:
1.防氯離子侵入: 對氯離子有高抵抗性
2.防中性化：阻止二氧化碳進入。
3.透氣性：可使水蒸氣由結構表面釋出。
4.耐久性：抗紫外線能力及抗風化作用。
5.連結裂縫：聯結襯底混凝土裂縫。
6.塗層顏色：與主橋混凝土之色澤及紋理接近。
四、施工方式：
防護塗層施工範圍為碧潭橋3N~6N及3S~6S，橋長360公尺，橋寬16.25公尺。因位於碧潭風景區且跨越新店溪兩岸，於施工時先行搭設懸吊式施工架並設置臨時性防護措施，作為施工平台以進行防護塗層噴塗作業，避免妨礙河川水流及影響景觀。
五、景觀龍頭：
碧潭是台灣八大風景區之一，外形宏觀漂亮的碧潭橋是該風景區的一大特色，12座龍頭銅雕設置於橋中央大圓弧拱二側，每側各六座，龍口處具噴水功能，但因先前設置地點太低大雨後被洪水沖走6座，而另六座也破損不堪，因此配合國道高速公路橋梁耐震補強第二期工程（第一優先路段）第M31標工程，將龍頭銅雕拆除並安置在未來200年洪水位之上，避免事件再度發生，該12座龍頭為雕塑家周義雄之作品，因年代久遠已無法取得，施工團隊經討論後決定拆解1座龍頭，以翻模之原理將龍頭拆解為數塊重新製作重新組裝，恢復龍頭原有之樣貌，另六座也以復舊方式重新安置，各座龍頭的頂端也將裝置投射照明燈飾照亮大橋中央內側，目前施工團隊正積極施工中，想必施工完成後龍頭噴水及橋身倒影呈現在河面上，將形成絢麗奪目的景觀。
