高公局中工處陳建旭/撰稿及圖片提供
一、計畫緣由
國道6號石灼高架橋及雙冬高架橋經長期(自98年3月起迄今)以經緯儀針對部分橋跨進行人工監測以來，初步分析結果該橋梁上構沉陷變位雖有略穩定趨勢，中工處為確保橋梁結構及用路人行車安全，利用先進設施與科技進一步監測實有必要，故中工處自105年11月18日起委託專業廠商於國道6號石灼高架橋西向與東向(計5跨)、雙冬高架橋西向與東向(計3跨)，裝設監測系統長期追蹤觀測橋體應變與變位變化情形，並進行監測數據分析，希冀能掌握橋體劣化程度與成因，進而評估該橋之結構安全及提出監測管理值，藉以做為後續辦理改善維護之重要參考。
| 二、計畫目的 |
| (一) |
安裝應變計、沉陷計、溫度計及資料擷取器(圖1~4)，探討變位、應變之歷時趨勢，以及藉由溫度計釐清溫差變化對於監測資料之影響程度。 |
| (二) |
藉由輔助之無線電阻式應變計與無線加速度規進行動態量測之劣化評估。 |
| (三) |
搭配輔助之遠距微波動態位移量測儀(IBIS)與Slotstress切槽法(橋梁殘餘預力量測)等技術校驗監測成果及修正數值模型。 |
| (四) |
藉由網路監控攝影機，提供使用者遠端觀看及通報等服務，充分掌握橋梁之結構安全現況。 |
| (五) |
建置監測系統提供即時監測數據，透過雲端資料庫之網路傳輸連線提供相關人員查詢及使用。 |
| (六) |
建置橋梁結構數值模型，依據實際監測資料進行調校，訂定合理之監測安全管理值，以確保橋梁結構及行車之安全。 |
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圖2 連通管沈陷計
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圖4 資料擷取器
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