國工局撰稿/圖片提供
國工局28週年局慶茶會,於1月5日在本局9樓簡報室舉行。由局長趙興華親自主持,歐晉德、鄭文隆、邱琳濱、曾大仁、陳彥伯及吳木富(代理局長)等6位歷任前局長全部齊聚一堂,多位退休長官及同仁等均特地撥冗蒞臨參與,由於本次茶會為國工局組織整併前最後一次生日茶會,所以場面格外的溫馨感人。
交通部高速公路局組織法業經立法院三讀通過,國工局將與高公局整併,並以高公局為存續機關,待行政院發布施行日期,國工局就走入歷史。
國工局自79年1月5日成立,28年來,除了陸續完成編號2、3、3甲、4、5、6、8、10、五楊拓寬等國道工程共約650公里,在921大地震後也投入復建工程,完成投53線鯉魚龍門橋、投71線、投83線、杉林溪風景區安定灣隧道等工程。在工程界建立良好口碑下也陸續代辦非國道的工程,包括新威大橋、大鵬灣環灣道路、台64線八里五股段、台74潭子霧峰段等道路工程;馬祖南、北竿機場、花蓮機場、中部國際機場、金門尚義機場、馬公機場、南沙太平島等機場相關工程及司法院、教育部、農委會、法務部等機關交辦之建築工程等等,國工局都秉持專業與敬業的態度,如期如質一一完成。
「效率、紀律、榮譽、使命」是國工局員工自許的核心價值,更內化為積極創新與廉能自持的組織文化,率先導入ISO品質認證系統、引進新材料新工法,締造了許多臺灣之最,如國道1號五楊段拓寬泰山及林口跨越橋為國內最大跨徑(216m)鋼箱型梁橋、國道3號新店隧道為國內最大開挖斷面(230m2)之公路隧道、國道3號彰化二、四號高架橋為國內最大斷面預鑄節塊(寬32.2m、長2m)橋梁、國道3號高屏溪橋為國內最大跨徑(330m)及最高橋塔(183.5m)之斜張橋、國道5號雪山隧道為國內最長(12.9km)、世界排名第5長之公路隧道、國道5號雪山隧道一號豎井為國內最深(512m)之豎井,超越臺北101高度、國道5號冬山河橋為國內最大跨徑(187m)之拱橋、國道6號國姓交流道為民國100年網際網路評選最美高快速公路八景第1名、國道6號愛蘭交流道聯絡道南港溪橋為國內首座雙塔單索面脊背橋、大鵬灣環灣景觀道路鵬灣跨海大橋為國內首座開啟式活動橋;同時也致力於技術文獻化與經驗學術化,完成簡介及專輯40冊、研究報告183冊、技術叢書66冊、研討會38場,歷年獲得獎項共149項,其中國際級3座、行政院級24座、各部會級93座、學協會級29座。
結束正是另一個開始(After the Game is Before the Game),隨著階段性任務的結束,國工局將融入從建造、養護、管理及服務完整的國道全生命周期體系內,持續在新的工作崗位上為國道運輸服務奉獻一己之力,讓國工局的精神如漣漪般擴散,開啟另一篇嶄新的國道史詩。