高公局拓建處梁順典/撰稿及圖片提供
本局於完成「國道高速公路橋梁耐震補強第2期工程(第1優先路段)」施工後，檢討後續路段國道橋梁耐震標準，針對第2期工程第2、3優先路段橋梁，配合經濟部地調所2010年公布新增第1類活動斷層影響的橋梁，整體檢討後續路段的最適補強策略，賡續辦理「國道高速公路後續路段橋梁耐震補強工程」，綜合考量後續路段橋梁結構之耐震能力「耐震指標」及震損之社會成本「交通衝擊指標」，據以排定耐震補強之優先順序，並考慮路網特性，將後續路段橋梁耐震補強計畫分為三個區段逐步執行。據此，本局爰辦理「國道高速公路後續路段橋梁耐震補強工程(區段1-1)規劃設計及後續擴充(監造)」，將第M37C1標納為其中之一工程。
本工程經費11億9,000萬元整，工期825日曆天，自106年12月6日開工，預計竣工日期為109年3月9日，工程範圍包含包含國道3號「濁水溪河川橋」至「竹山排水橋」(國3里程241k+000~249k+900)橋梁，合計共14座橋梁補強作業，工程範圍示意圖請參見圖1及工區示意圖2；橋梁耐震補強工程內容請參見表-1。
本工程補強工項概述如下說明：
| (1) |
上構防落補強 |
|
主要為增設混凝土止震塊或鋼板止震裝置、加長梁端防落長度、增設剪力榫及新設(抽換)防震拉條等防落橋設施。 |
| (2) |
橋墩帽梁、墩柱補強 |
|
主要於帽梁、墩柱位置，採RC包覆、鋼板包覆及中空柱內灌自充填混凝土等工法增加構材韌性、強度。包括必要之銜接面處理、化學植筋及鋼板塗裝、防水及防蝕處理等。 |
| (3) |
橋墩基礎耐震補強 |
|
基礎補強分為淺基礎及深基礎，淺基礎補強主要以明挖方式，加大RC結構，並回填復舊。深基礎補強除加大樁帽基礎RC結構，並配合增加基樁及基樁(沉箱)鋼板包覆。 |
| (4) |
橋台基礎補強 |
|
橋台基礎補強主要採增設基樁方式增加橋台之強度及土壤承載力。 |
| (5) |
其他補強工程 |
|
包括增設液態黏滯性阻尼器等。 |
| (6) |
其他配合工程 |
|
包括施工便道、施工構台(便橋)、施工架、地上物復舊、水工構造物復舊、管線遷移、施工照相攝(錄)影及其他各項附屬設施。 |
工程橋梁中濁水溪河川橋、東埔蚋溪河川橋屬第四河川局管轄(詳表-2)，排定於非汛期時間施工，施工前須申請河川公(私)使用，目前已完成申請程序，第四河川局業已同意使用。另竹山高架橋屬水保區域(詳表-3)，目前臨街尾圳溪已同意施工。
本工程屬開工初期已非汛期期間，除須儘速安排河川橋於非汛期施工外，尚需協調台電管線配合工進遷移，其餘相關施工疑義障礙，目前均適時排除，使各項施工項目陸續進行，期望能在安全第一、品質至上、如期竣工的使命下，提升橋梁安全，建構國道生命路，透過「中度地震不壞、設計地震可修、最大考量地震不倒」耐震理念，達成國家整體防災之永續發展總目標。
 |
| ▲ |
圖1 第M37C1標工區範圍國道3號「濁水溪河川橋」至「竹山排水橋」(國3里程241k+000~249k+900)
|
 |
| ▲ |
圖2 第M37C1標工區示意圖
|
| ▼ 表-1 第M37C1標橋梁耐震補強工程內容彙整表
|
| 補強工法 |
擬補強之墩(台)數量 |
合計 |
比重(%) |
| 河川橋(溝渠橋) |
穿越橋(高架橋) |
跨越橋 |
匝,環道橋 (CDRoad橋) |
| 全部橋墩(台)數量 |
145 |
8 |
8 |
0 |
161 |
| 1 |
橋墩(台)基礎補強 |
66 |
4 |
2 |
0 |
72 |
44.72 |
| 2 |
橋墩鋼鈑包覆補強 |
0 |
4 |
2 |
0 |
6 |
3.73 |
| 3 |
橋墩混凝土包覆補強 |
18 |
0 |
0 |
0 |
18 |
11.18 |
| 4 |
橋墩帽梁補強 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
| 5 |
橋台軀體補強 |
0 |
4 |
0 |
0 |
4 |
2.48 |
| 6 |
增設混凝土剪力牆 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
| 7 |
增設混凝土止震塊 |
113 |
4 |
4 |
0 |
121 |
75.16 |
| 8 |
增設鋼鈑止震裝置 |
40 |
0 |
0 |
0 |
40 |
24.84 |
| 9 |
增設防落長度裝置 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
| 10 |
增設隔離裝置 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
| 11 |
端隔版(梁)補強 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
| 12 |
增設隔離套筒 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
| 13 |
中空柱灌混凝土 |
18 |
0 |
0 |
0 |
18 |
11.18 |
| 14 |
力量分散裝置 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
| 15 |
混凝土修補材料塗裝 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
| 16 |
增設剪力榫 |
14 |
0 |
0 |
0 |
14 |
8.70 |
| 17 |
增設防震拉條 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
| 18 |
抽換防震拉條 |
8 |
0 |
0 |
0 |
8 |
4.97 |
| 19 |
橋墩FRP包覆補強 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
| 20 |
增設混凝土連梁 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
| 21 |
液態黏滯性阻尼器 |
15 |
0 |
0 |
0 |
15 |
9.32 |
| 22 |
更換盤式支承 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
| 23 |
增設LRB |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
| 項次 |
橋梁編號暨
名稱 |
河川名稱 |
河川範圍
內墩柱 |
河川規劃洪水重現期 |
河川規劃重現期洪水位 |
基礎
補強 |
河川公地申請書 |
管理單位 |
| 1 |
03241649ROR
濁水溪河川橋 |
濁水溪 |
P10~P34 |
100 |
146.17 |
P17~P24 |
◎ |
水利署第四河川局 |
| 2 |
03244182ROR
東埔蚋溪河川橋 |
東埔蚋溪 |
P1~P11 |
100 |
140.36 |
P1~P11 |
◎ |
水利署第四河川局 |
| 國道編號 |
路段別 |
橋梁名稱 |
起迄里程 |
橋梁分類 |
| 3 |
草屯-斗六段 |
03247880ROR 竹山高架橋 |
247k+880 |
高架橋 |
 |
| ▲ |
106年12月18日濁水溪河川橋現況
|
 |
| ▲ |
106年12月18日竹山高架橋現況
|
