國道5號頭城交流道增設上下匝道改善工程(第E14標)
高公局一工處/撰稿及圖片提供
| (一) |
計畫緣起：國道5號於民國95年6月通車後，提供宜蘭地區便捷之交通，同時也帶來大量車流。造成假日省道台9線及台2庚線回堵及主線壅塞之情形。宜蘭縣政府為解決上述之問題，於98年5月開始辦理頭城交流道改善方案之可行性研究，並於100年12月26日審查通過，101年1月17日前交通部毛部長視察宜蘭時宣布興建「礁溪匝道」，高公局旋即依程序報交通部並於101年10月16日核准後，辦理本案之規劃設計及成立「國道5號頭城交流道增設上下匝道改善工程」建設計畫。 |
| (二) |
計畫效益：紓解假日因台2庚台9線銜接交流道聯絡道路口車輛回堵之情形，減輕對匝道設施、周邊路口交通及過境性交通之影響。 本計畫淨現值達88億元，益本比達 1.49，內部報酬率達 8.69%，顯示本計畫具經濟效益。 |
| (三) |
工程內容： |
| 1. |
以增加出入口方式，使原本利用省道台9線上下國道5號之部分車流，可改由增設之匝道上下國道，藉以達分散車流之目的。 |
| 2. |
增設南下出口銜接側車道後通往宜4線，另新增一北上入口匯入主線，並配合交通管理手段疏導車流至台9線及台191甲線。 |
| 3. |
側車道由宜蘭縣政府負責規劃設計與施工，並以國道5號主線里程30k+820為管養分界點。 |
| 4. |
紓解假日台2庚、台9線銜接交流道聯絡道路口車輛回堵之情形。 |
| 5. |
減輕因上述因素對匝道設施、周邊路口交通及地區過境性交通之影響。 |
| 6. |
工程於105年4月8日開工，預定108年2月3日竣工。 |
