Page 9 - 國道視窗 October/2019

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為外側排水之路段埋設導水路徑，引導水分 確保該範圍內之調整層結構完整性。雖
透過導水管進入排水孔迅速洩除，其施工流 然該路段之第1、2車道因車行載重較

程如圖2。本試辦方案已於108年2月19日完 輕，其調整層輕質混凝土尚未發生破
成，初步觀察至108年5月，尚無路面損壞 裂情形；但在輕質混凝土下方之夾層積

及再度冒漿情形，且雨天時導水效果良好。 水，仍積存於橋面板中無法洩除。

二、 「導止水工法」則是透過導水方式，
安全 經濟 耐久
將鋪面與調整層間之水分導除，同時
經考量國道3號彰化二號高架橋及彰化四號
可將第1、2車道之調整層輕質混凝土
高架橋可施工條件及環境，前述兩種工法雖
下方之夾層積水予以導除，避免水分
均可改善鋪面破損及冒漿情形，但在工法性
加速鋪面結構之老化現象。
質上有所不同，分述如下：
本案援引上述兩種試辦工法，初步觀察至
一、 「栓塞工法」是針對輕質混凝土調整
108年5月止，改善位置尚無路面損壞及再
層透過「栓塞灌注Epoxy」、「鋼筋組
度冒漿情形，成效良好，日後將推廣至其他
立」、「無收縮混凝土灌漿」等作業，
路段辦理改善。
進行結構補強並使其具有阻水功能，以 圖1栓塞工法流程示意圖
圖2導止水工法流程示意圖

AC及混凝土切割後打除 環氧樹脂低壓灌注 竹節鋼筋組立

350kg/cm 2
無收縮混凝土灌漿 防水黏層鋪設 瀝青回鋪及標線劃設 1

施工範圍切割及刨除 清掃施工範圍內之粉塵異物 切割垂直面烘乾

2
塗佈黏著劑並設置止水帶 埋設及搭接導水管 回鋪瀝青混凝土
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