Page 10 - 國道視窗 December/2021

國道 ．大視界／ 88
焦點
．向前行／

108年度關西工務段轄區路面整修工程

IRI納入契約履約心得分享

110年高速公路鋪面工程徵文競賽第2名論文

北區養護工程分局關西工務段陳添宇、高台強、陳宗煜／文圖

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路面平整度為用路人國道滿意度需提升之 直加速度值(單位為m/s )，每25公分間距取
重點項目，本局北區養護工程分局為有效 1點，計算平均值求得該100公尺之PRQI。
改善養護路段之路面平整度，研議透過契 而驗收標準：路堤段為(該100公尺內全部無

約訂定嚴謹之驗收門檻，並於108年度首 橋梁或伸縮縫之路段)左右輪軌跡處IRI均應
度將IRI(國際糙度指標)納入「關西工務段 ≦1.75m/km，橋梁段(該100公尺內為橋梁
轄區路面整修工程」契約。本篇將分享該 或包含伸縮縫之路段)左右輪軌跡處之PRQI
2
工程履約執行過程所遇到之問題與因應 應≦0.10m/s 該資料點檢測長度不滿100公
對策，並探討契約制度面及實務面的作為 尺者除外不計。
以及注意事項，俾供後續標案參考，並提 (三) 不合格路段之處理方式：
升國道路面平整度及民眾滿意度，達成路 1. IRI>2.0m/km之路堤段、PRQI>0.13m/s 2
平、路安、路順之整體目標。
之橋梁段，乙方應無償改善。

2. IRI≦2.0m/km但>1.75m/km之路堤段、
IRI契約規定
2
2
PRQI≦0.13m/s 但>0.10m/s 之橋梁段，
(一)契約針對平整度相關要求，考量政策首
乙方得選擇無償改善或懲罰性違約金。扣
度施行，履約過程中恐有無法預期或克服之
款之比例為IRI不合格之該車道、該100公
問題，為避免履約爭議，契約訂定免測路段 尺長度內，所有瀝青混凝土減價10% (110
標準，如匝道、坡度過大、彎度過大、伸縮 年契約已修正成不合格之該車道、該100

縫密集、或其他不適宜檢測或以百公尺檢測
公尺長度內懲罰性違約金5萬元)。
將有失契約公平性之特殊情形，得經甲方同
3. 改善全部完成後應辦理該位置之重測，重
意免測(免測路段須於竣工前由甲方書面留
測所需費用(每次3萬元)由乙方負擔，於
存紀錄。若於檢測實施才發現不適合檢測之
末期估驗中扣款(驗收扣款)。
路段，應辦理會議/會勘檢討不適用檢測之
施工遭遇困難
原因，經甲方同意後免測)。而工程竣工後
所進行平坦度檢測，其設備及人力等由甲方 本工程刨鋪至國道1號南下95k路段第3車
提供。 道，因常態性龜裂、冒漿，經刨除確認路面

(二)考量高速公路有路堤段及橋梁段，路堤 16.5公分處，為級配粒料底層，加上該路段
段採用IRI檢測結果，而橋梁段因IRI量測數 車流量大重車多，路面劣化情形嚴重，為改

據易受橋梁本體震動影響，故其檢測指標 善路面結構乘載力及增加服務使用年限，以
除納入IRI外，橋梁段亦採用行車品質指標 加深刨除深度汰換級配料底層之方式辦理。
(PRQI)作為驗收標準，於各施作完成車道 由於該處為前往新竹科學園區必經路段，每
左、右輪軌跡處依CNS 15046規定辦理， 日車流量大，施工時間相當有限，分層滾壓
每100公尺取1資料點。依檢測時輸出之垂 舖築後需等待降溫，因刨除深度加深，其等

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