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高速公路施工無路肩路段人員避難空間-

設置方式與案例簡介

提供用路人臨時避難所需空間，減少二次車禍造成人員傷亡的機率

第一新建工程處技術科 陳懌、盧雅玲／文圖

高速公路主線拓寬及交流道之增設或改善 供用路人與施工人員通視及交談。
工程，會有占用路肩長期性施工之情形， 五、 現場施工人員應隨時巡檢避難空間，以

工區依據「營建工程空氣污染防制設施管 檢視其設施之完整性，並維持其暢通無
理辦法」規定所設置之2.4公尺高圍籬， 阻，不得於通道放置任何阻礙通行之機
雖可降低空氣的污染，但同時也阻絕了用 具、材料。
路人緊急避難的空間。有鑑於高速公路事
六、 若因施工區域之調整需變動位置，應
故車未採適當安全措施造成的二次事故，
即恢復其原有之設置。
在近5年內造成高達141人受傷、42人死
使用案例
亡，本局第一新建工程處創所有高快速公
路之先，將人員避難空間的概念導入工 109年11月5日發生用路人行駛至國道3號增設

區。 高原交流道工程工區南向主線，因車輛故障
停駛於地磅站出口匯入車道72k+735處，在後
人員避難空間之設置方式及原則 方設置故障標誌後，進入設於72k+750之避難
空間待援，並通報交通控制中心派遣拖吊車
當主線因施工需要，設置活動式混凝土護欄與
處理後解除。
鋼板圍籬所組成之阻隔設施，長期占用外側路
肩，且長度超過300公尺，即應於工區適當位 結語

置設置人員避難空間，其設置原則如下： 依據交通工程規範之精神，施工交通維持措
一、 設置間距不超過300公尺。 施應以施工地區之交通安全為最優先考量，

二、 與車道間須預留2公尺以上之通道以利 人員避難空間屬於施工交通維持的一環，非
用路人緊急進入。 永久設施，施工單位應於施工前，配合工程

三、 需設置適當之指引及標誌引導用路人進 之特性及施工區之氣候與交通條件來適度調
入，其內並應設置道路救援資訊看板供 整，將可有效減少二次事故發生機率，確保
用路人使用。 用路人安全。
1. 避難空間3D透視示意圖
四、 空間應至少能 2. 用路人於避難空間待援實況
提供5個人站
立避難，並設

置適當的夜間
照明。鋼板圍
籬中至少應有
一面採用半阻
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隔式圍籬，以

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