Page 7 - 國道視窗 April/2021
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堅硬花岡岩地質、強勁海流、常態性的季節 提到，剛接任交通部長時，金門大橋的進度
強風、6公尺潮差及海上高腐蝕環境等困難 還不到3成，2年來從最艱難的地方一路走
條件，目前進度已逾87％。在邊橋第1跨預 來，看著它「一暝大一寸」，「一天大一公
鑄節塊完成合攏後，大金端上部結構逐漸往 尺」，年底前完工已是指日可待的事，並希
小金方向延長連接，整個金烈海面已呈現出 望施工團隊要做到安全第一。部長除慰勉施
立柱擎天、大鵬展翅的壯觀宏偉景象，展望 工團隊的努力與辛
未來，深槽區主、邊橋11座墩位之上部結 勞，也期待金門大
構為接續施工重點。本工程預鑄節塊於高雄 橋完成後可以帶給
興達港生產，須經過260公里長距跨海運輸 金門鄉親便利安全
至工區，為提升節塊運輸效率，確保節塊吊 的生活品質，帶動
裝作業順利，已再購置大型平台船載運預鑄 金門地區的觀光榮
節塊，每船次節塊載運量已由6塊提升至14 景。
塊，施工團隊將全力以赴，達成111年通車
任務。
全力實現金門鄉親多年的殷殷期待
交通部長林佳龍對於施工團隊突破萬難，展 2. 金門大橋P49柱頭節塊外模組裝情形
3. 交通部長林佳龍(左4)、金門縣長楊鎮浯(右4)與施工團隊合影
現具體施工成果給予高度肯定，並於致詞時 (照片來源：金門縣政府)
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