Page 10 - 國道視窗 February/2021

國道 ．大視界／ 88
焦點
．向前行／

國道3號烏溪一號河川橋增設橋墩工程改善

積極辦理國道養護，確保路人行車安全

中區養護工程分局大甲工務段 林哲詠／文圖

國道3號烏溪一號河川橋座落於彰化縣與 最大困難點為在既有橋梁施作，為克服低淨
臺中市交界，為聯結臺中市大肚區之重要 空環境，多次調整機具及工序，目的為使工

幹道，採用場鑄平衡懸臂工法施工，並以 程能順利圓滿達成。後續辦理頂升作業將橡
預力混凝土箱型梁為橋梁結構主體。經實 膠支承墊放入使上下結構貼合，發揮頂撐效

際查核及監測發現橋面有異常變形下垂現 果。
象，整座橋梁上部結構有向下變位擴大趨
改善成效
勢，為避免橋體無預警下陷影響用路人行
為追蹤增設橋墩後之成效，本局中區養護
車安全，爰辦理增設橋墩工程改善。
工程分局於增設之2座橋墩，分別安裝4隻

位移傳感器（LVDT），持續監測橋梁底板
工程執行
及帽梁之間相對位移，檢測結果發現，自
本次改善工程於烏溪一號河川橋PN21前
109年7月後續頂升完後，PN20a及PN21a
後各新增一座橋墩，分別命名為PN20a及
橋梁上部結構撓度分別減少1.54公分及0.72
PN21a，並配合原有橋墩外型設置(擴頭形
公分。提供國道3號烏溪一號河川橋北上線
式)於原平衡懸臂倒數第二節塊處施作，採
PN21伸縮縫前後路段頂撐，可有效防止橋
用國內罕見大口徑基樁(3m直徑)及首次低
面持續產生變形凹陷無預警結構下沉，確保
淨空環境施作，並以樁柱結構系統省去樁帽
用路人行車安全。
的設置，以減少結構量體、開挖量，達到
對鄰近環境影響的最小化。本工程於108年

12月10日開工，109年7月20日完工，施工 1. 國道3號烏溪一號河川橋
2. 現場增設橋墩施工情形
3. 頂升裝設橡膠支承墊施工

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