Page 10 - 國道視窗 February/2026

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．新知識／

國道樹木風險評估與危木排除

本局114年度知識競賽「知識品質獎」第二名

北區養護工程分局木柵工務段 林于晴／文圖

國道3號北段因穿越山系、地形複雜，自 診斷，結合環境資訊及雲端科技，套疊動
開通以來臨路植栽已成林，為避免危木影 靜態因素（如是否為衝風地帶、邊坡斜度

響用路人安全，自111年起北分局木柵工 與地質環境、植生與車道距離、是否為潛
務段委託專業團隊進行植栽安全風險評 在樹倒區域等），將風險區域區分為低、

估，針對高風險區域進行分級與健康評 中、高三級，並針對風險程度訂定處理順
估，逐步移除具潛在危險之樹木。 序及方法，高風險區域樹木將優先安排移

除作業，以確保用路人行車平安。
綠化美意卻潛藏風險
移除過程遇颱風侵擾
北分局木柵工務段所轄國道3號0至42k路

線穿越雪山山系尾稜，地勢多變，邊坡與 依據風險等級與施工順序，高風險危木排
隧道密集。自82年通車至今，原先栽植於 除作業分三階段進行。前二階段聚焦於隧

邊坡與洞口的綠化小苗已長成大樹，提供 道洞口與格框邊坡內高風險植栽，皆已順
用路人行車時的綠蔭風景，但隨著樹木年 利完成移除。第三階段針對主線旁高風險

歲漸長卻衍生潛藏風險。 樹木進行移除時，於113年10月31日遭遇

統計104至111年
間，該路段逐年發

生多起樹木傾倒事
件，多集中於臨

路側邊坡與隧道
口，樹木風折斷枝

或整株倒伏，具潛
在危險。為確保用

路人安全，自111
年起木柵工務段委

託專業團隊執行轄
區內植栽安全風險

評估，透過收集
轄內各類圖資、 1

實地踏查與快速
1. 新建之初周圍種植綠化小苗歷經20餘年已然成林

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