Page 8 - 國道視窗 February/2026
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焦點 ．大視界／ 66
導航
．新知識／
刨除料應用於國道3號苑裡交流道
南下入口匝道密級配層
本局114年度知識競賽「知識品質獎」第一名
中區養護工程分局大甲工務段 陳明遠／文圖
為落實刨除料去化政策，促進工程材料永 含廢輪胎橡膠瀝青、轉爐石SMA、溫拌瀝
續循環應用目標，並兼顧行車安全，本局 青及冷拌再生瀝青等，並於113年首度將再
中分局大甲工務段於國道3號苑裡交流道 生瀝青混凝土實際鋪築於國道密級配層。國
南下入口匝道試辦再生瀝青混凝土應用。 道3號苑裡交流道於南下入口匝道右側分別
針對配合設計、廠內生產、現地鋪築與成 鋪設含20%及25%再生料之密級配層，左側
果追蹤等4個階段，分別調查鋪面狀況並 則採全新料作為對照組進行觀測及追蹤，以
進行成效試驗，以作為本局後續推廣及建 利本局後續推動再生瀝青混凝土之參考。
立相關規範之參考。
鋪築情形及成效試驗
刨除料去化議題及應用 本案於正式鋪築前先辦理試鋪，首次試鋪即
高速公路每年道路刨鋪數量龐大，依據本局 發現現地有冒油情形，顯示刨除料含油量之
現行鋪面工程執行情形，現行新建工程已將 變異性高，經調整瀝青目標含量並完成第2
刨除料納入基底層級配運用，惟其去化之數 次試鋪後，確認相關配比設計。續於113年
量仍相當有限，產出之瀝青刨除料遠高於使 8月底完成國道3號苑裡交流道南下入口匝
用量，導致瀝青刨除料大量堆置成為施工與 道之再生密級配混凝土試辦，期間亦納入成
環保上的管理挑戰。 效性試驗，並針對配合設計、廠內生產、
現地鋪築、鋪築成果追蹤等4階段，分別蒐
為積極推動資源循環利用，本局自111年起
集成效試驗資料，包括鋪面狀況及交通量
逐步推動試辦各種節能減碳材料或工法，包
等資料，並以抗車轍能力之
漢堡輪跡試驗(HWTT)、裂
縫評估之間接張力開裂試驗
(IDEAL-CT)及抗水侵害能力
之殘餘強度試驗(TSR)作為
評估指標，提供本局後續規
範訂定之量化依據。
1. 國3苑裡交流道南下入口匝道再生瀝青混
1
凝土鋪築路段位置分布
國道視窗
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