金門大橋基礎工程概述(下)
三、基礎規劃設計
4. 施工階段補充調查
考量工址岩盤變化急遽，為確認基樁底部座落堅實岩盤，因此於施工前進行補充鑽探。鑽孔配置原則為：(1)主橋每墩基礎範圍至少施作8孔以上之鑽孔；(2)邊橋每墩基礎範圍至少施作6孔以上之鑽孔；(3)引橋於大金端地層以土層為主，每橋墩施作1孔，另於小金端地層由於岩盤變化大，每橋墩施作2孔。
5. 施工階段樁載重試驗
考量金門地區地質特殊，並為瞭解花崗岩承載特性，因此安排本試驗。試驗位置位於小金端陸域，試驗樁之直徑為1.5m，樁長約為26m(入岩1D以上)，樁設計載重約950t。試驗採極限載重方式，以錨錠樁作為試驗載重之來源，試驗載重約3000t或達極限破壞載重，並於試驗樁樁體內埋設監測儀器，以瞭解試驗過程中樁體不同深度位置所受之應力及變位。
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| ▲ | 圖4-1 基礎施工規劃示意圖 |
四、基礎施工規劃
基礎施工依主橋、邊橋與引橋段並配合水深作整體規劃，深槽區配置大跨度之主橋及邊橋，配合船機施工，淺灘區配置跨度較小之引橋，配合棧橋施工。施工規劃示意圖如圖4-1。
1. 主橋與邊橋施工
主橋與邊橋位於深槽區，最大水深達23m，最大樁帽尺寸為23×29m，規劃以船機施工。施工時先架設施工構台，再進行基樁施工；樁帽設計懸於海床面上，以懸吊式圍堰施工。施工步驟示意圖如圖4-2。
2. 引橋施工
引橋橋墩則配合施工便橋及構台施作基樁，如圖4-3。樁帽最大尺寸為11×11m；樁帽施工方式，除部分深水區之橋墩採懸吊式圍堰外，其餘位於淺灘區之橋墩則採傳統雙層鋼板樁圍堰施工。
(1)懸吊式圍堰：
引橋水深較深之橋墩，樁帽懸於海床面以上，採懸吊式圍堰施工，施工步驟如圖4-4。
(2)雙層鋼板樁圍堰：
引橋位於淺灘區之橋墩樁帽，樁帽底置於海床面附近，採傳統雙層鋼板樁圍堰配合內支撐方式施作，如圖4-5。
五、結語
金門大橋為國內第一座大規模跨海大橋，全長約5.4km，其中約4.7km位於海上，海域水深最高達23m。工址地盤為堅硬花崗岩，岩盤面起伏及強度變化均大，並受海象與氣象條件及海上作業等不利因素影響，設計條件複雜，施工難度亦高。本文僅以有限篇幅概述金門大橋基礎之調查、規劃設計及初步施工規劃，冀望完工後能提供更多經驗與讀者分享。
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▲圖4-2 深槽基礎施工步驟示意圖 |
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| ▲ | 圖4-3 引橋基礎施工便橋與構台配置示意圖 |
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▲圖4-4 懸吊式圍堰施工步驟示意圖 |
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| ▲ | 圖4-5 雙層鋼板樁圍堰 |