國道1號五股至楊梅段拓寬工程
交通控制系統工程簡介 |
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| ▲ | 圖1 計畫範圍示意圖 |
一、前言
國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫交通控制系統工程係因應正辦理中之國道1 號五股至楊梅路段拓寬，同時建立該路段交通控制系統，並整合及介接至北區交控中心操作管理，以利該路段之交通管理與監控。
本工程之範圍北起五股(30K+522)銜接汐五高架路段南至楊梅(70K)段銜接國道1號中山高全長40公里，沿途經過桃園、內壢、中壢、平鎮、楊梅等精華地區之重要道路，如圖1、計畫範圍示意圖。
本工程分為第F901標現場設備工程及第F901A標軟體整合工程等兩標，分別負責執行現場設備安裝及中心設備整合工作。其執行單位、監造單位、開工及預定完工日期如表1。
工程名稱： |
國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫交通控制系統工程 | |
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執行單位： |
交通部臺灣區國道高速公路局北區工程處 |
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監造單位： |
台灣世曦工程顧問股份有限公司 |
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標別： |
第F901標現場設備工程 |
第F901A標軟體整合工程 |
承包廠商： |
馭通網科技工程有限公司 |
榮電股份有限公司 |
工程金額： |
新臺幣2億2,543萬元整 |
新臺幣2,805萬元整 |
開工日期： |
民國100年7月1日 |
民國100年9月1日 |
契約完工日期： |
民國102年3月31日 |
民國102年3月31日 |
▲表1： |
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國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫交通控制系統工程主要交控設備子系統主要參照「高快速公路整體路網北區交通控制系統工程」佈設原則辦理，惟本工程增加高乘載車輛HOV(High Occupancy Vehicles)專用車道及纜線防竊設施。
二、高乘載車輛HOV專用車道
五楊段泰山轉接道至中壢轉接道共18公里內側車道設置有大客車高乘載HOV(High Occupancy Vehicles)專用車道(如圖2)，故本工程於此HOV路段中設置車道管制號誌(Lane Control Signal ,LCS)與柱立式6×1字資訊可變標誌(Changeable Message Sign ,CMS)及加強CCTV監控，並於軟體整合工程中新增分車道之壅塞及事件自動判斷，俾利於事故發生時提早請已進入專用車道用路人避開事故點，如圖3。
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三、纜線防竊設施
交控設施設置於高速公路沿線，部分路段屬人口聚集較少的區域，台電無法提供較密集的電力供應點，因此電力供應點至交控設備電力傳輸距離較長，須採用較大之線徑，因較大線徑之纜線價格較高且怖設地屬偏僻，容易引起竊賊竊取纜線。
為避免纜線於施工期間或未來營運時失竊，加入多項防竊設計，增加偷竊與銷贓困難度以減少失竊可能性，是以本路段大部分交控管道皆採預埋於橋梁胸牆內，並無交控管道設置於橋樑箱涵之內情形，因此本工程於台電PD附近設置影像入侵偵測系統(32處)，影像入侵偵測系統可於台電PD附近自動偵測人員入侵等事件，系統除可自動發出警報，亦可將台電PD附近發生事件前後的圖像傳回交控中心，便於事件分析，視同無人機房設置簡易監視系統進行管理及24小時監控以防範竊盜，影像入侵偵測系統整體架構詳圖4所示。
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| ▲ | 圖4 影像入侵偵測系統架構圖 |
除上交控管道皆採預埋於橋梁胸牆內及設置影像入侵偵測系統外，其他相關防竊措施如下：
(一) 於軟體工程中新增防竊偵測模組，並納於設備監視維護軟體下。透過圖形化及流程化之監控畫面監控全北區各終端設備之傳輸及電力狀態並初步判斷及產生是否疑似失竊之告警。
(二) 增加路側PD點設置，減少佈放電力纜線線徑及長度。
(三) 人手孔下地與電子辨識器埋設。
(四) 電力電纜線徑22m㎡以上打TANFB印記。
(五) 控制箱體內管口灌膠。
(六) 路側PD點引進管採鍍鋅鋼管。
(七) 橋梁引上(下)管採預埋方式。
(八) 管線末端以發泡劑填充。
(九) 路側PD點各迴路設置電力監控設備。
前揭路側PD點各迴路設置電力監控設備，為針對各路側PD點分電盤內台電公司供電之交流3ψ4W 380V/220V電源之正常供電、停電或欠相監測，同時監測總開關以下所屬之每個迴路開關之供電、關閉或跳脫狀態，進行供電運作及異常之監視，同時作為掌控電力電纜是否被竊之參考資訊，於本工程內經評估檢討以契約變更方式，於主開關及各分迴路之二次側加裝一組輔助電驛，並接至PD點內之訊號轉換器進行處理後傳回交控中心之設備監視工作站(Surveillance Work Station,SVWS)，達成監測台電是否供電、欠相及主分路開關是否跳脫或被關掉等異常，進而可做為電力電纜是否被竊之參考資訊，詳圖5、路側PD配電箱各迴路加裝輔助電驛接線示意圖。
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| ▲ | 圖5 路側PD配電箱各迴路加裝輔助電驛接線示意圖 |
四、結論
國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫交通控制系統工程除採用市場較先進設備設計外，不斷注意世界各國智慧運輸技術發展趨勢，達到與先進國家同步配合智慧運輸的發展，適時加以引進納入在硬體設施及交控軟體等設計。
冀望國道1號五股至楊梅段拓寬工程新建通車後可使高快速公路健全路網，藉由縱橫交錯的高快速公路，提供直捷、快速的產銷網絡，強化經濟成長動力，發揮厚植國家發展潛能、均衡區域發展、提高生活品質的效益，並可配合台北桃園地區未來發展需求提供國道完全服務，並擴大汐止至五股高架道路之服務績效恢復五股至楊梅段城際運輸功能。