Page 9 - 國道視窗 June/2020
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國道．向前行／ 7
「國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路工程」-
懸臂工作車跨越地方重要道路之施工安全防護積極作為
工進推展 積極防護 安全無虞
第一新建工程處第三工務所 洪國棟／文圖
「國道2號大園交流道至台15線新闢高速 施工階段安全防護作為
公路工程」依用地取得時程，分為兩個
一、 增設防護底板：懸臂工作車跨越中華
工區施工，第一工區於107年6月12日開 路時，於工作車下方增設防護底板防
工，並於108年11月開始進行跨越中華路 止物品掉落，以維用路人行車安全。
之橋梁上部結構箱梁施工，採懸臂工法。
二、 派駐交維人員協助引導：施工現場派
施工期間為維護懸臂工程車跨越中華路橋
駐專業交通協勤人員24小時輪班。
梁用路人及施工人員安全，施工團隊積極
落實相關防護作為，於109年3月順利完 三、夜間施工交維管制：懸臂工作車之降模
成。 推進作業於夜間進行，施工前完成夜間
改道申請，通知鄰里及貨運公司，並於
施工前安全防護作為
施工時派駐專業交通管制人員於道路封
一、限高設施設置：於施工區域周遭路口申 閉處協助引導車輛進行改道。
請設置4.2公尺限高牌面，並於鄰近懸
臂工作車路口設置限高桿。
二、設置紅外線限高感應器：設置4.2公尺
紅外線限高感應器，遇超高情形，由管
制人員拍照蒐集資訊，並發函及拜訪車
輛所屬貨運公司告知車輛限高及改道資 2
訊。
三、逐戶拜訪說明交通維持及改道資訊，並
發放交維宣傳單。
1. 中華路上限高桿設置情形
2. 懸臂工作車防護底板設置情形
3. 中華路夜間交維管制情形
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結語
藉由施工前縝密規劃、善用科技設備防護，
並落實交維計畫，可有效避免施工期間意外
事故之發生及降低交通衝擊，本次經驗將可
1 作為其他類似工程參考。
June/2020
