Page 12 - 國道視窗 October/2021

導航 ．大視界／101010
國道
焦點
．向前行／
．新知識／
方案1
採固定式，「連續里程」之認定標準原則上以兩門架間之旅行時間乘以固定倍率方式或兩門
架間均採一固定數處理，特殊假期須預留調整機制。

假設 項次 兩門架統一標準 合理放大倍率 兩門架間旅行時間符合連續里程認定(假設時間合計)
舉例 認定旅行時間 20分鐘 1.5 30分鐘

方案2

採一日累計，「連續里程」認定標準，係依車號歸戶加總累計1日內所有通行里程。
通行費率舉例試算

項次 尖離峰費率 起程基本里程 連續里程認定標準

方案1(固定式) 尖峰時段費率：1.5元/每延車公里 前5公里0元 30分鐘內過Gantry即算連續
離峰時段費率：1.2元/每延車公里
方案2(1日累計) 同上 同上 1日內所有交易歸戶

通行情境舉例
申裝小車
當日來回

通行情境收費試算說明
尖峰時段 07:00~09:00；17:00~19:00
南下通過Gantry時間 A(南) 08:10 B(南) 08:50 C(南) 09:01
北下通過Gantry時間 A(北) 21:20 B(北) 21:05 C(北) 21:00
兩兩Gantry旅 南下 A→B 40 B→C 11
行時間(分鐘) 北上 5 A←B 10 B←C
固定旅行時間(分鐘) 30 30
起程基本里程 前5公里0元
尖(離)峰費率 尖峰1.5元，離峰1.2元
收費情境式算 連續里程認定 收費計算 合計通行費
1.A(南) (3-5)X1.5=0
適用方案一 2.B(南)~C(南) (12-5)X1.5+5X1.2=16.5 34.5
認定為3個連續里程
3.C(北)~B(北)~A(北) (5-5+12+3)X1.2=18
適用方案二 A(南)~B(南)+ (3+12-5)X1.5+ 45
認定為1個連續里程 C(南)~C(北)~B(北)~A(北) (5+5+12+3)X1.2=40

歸戶出帳
依「連續里程」定義，計算欠費交易數。累計15日交易，1張帳單寄發。

因一個連續里程(旅次)代表一個行為，如有欠費未繳者，數個行為將有數張舉發單。於法令

許可範圍內，採對人民權益最大化、易溝通之前提下，採方案二，以車號按日累計里程，結
算1次通行費。每日1行為，有欠費者，每日1違規行為，1張違規舉發單。

相對於計次收費階段，國道1號有11個收費站，國道3號有11個收費站，國道5號有1個收費站，

1日南來北往可能產生20餘張欠費舉發單。於計程階段(初期319個門架)，1日僅1張舉發單。

最後向立法院報告衍生到40餘個費率方案，經多方協商，辦理多場地方說明會下，被最大多
數人可接受的現行方案終於出爐了。

國道視窗
國道視窗
國道視窗