Page 10 - 國道視窗 October/2021
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焦點 ．大視界／ 88
國道
．向前行／
一本萬利-改善通往林口交通
益本比極高的交通改善成功案例
北區養護工程分局交通管理科 江東哲／文圖
經觀察，國道１號南向五股至林口上坡路 主線現象，提升主線路段車流運作效率。配
段壅塞來源，為林口A南出匝道回堵至上 合前述改善措施，開放路肩終點延長至出口
游主線1車道、2車道至全車道，其主要 匝道，使主線通往減速車道、出口匝道均可
壅塞原因為出口車流與大車混流在最外2 形成2線車流往出口，即使被地方道路號誌
車道，載重車車速慢並擋住後方車輛，大 影響之壅塞，亦能提供較多停等空間。
車與前面車輛車間距過大，無法有效利用
改善成效
行車空間及車道容量。又因小車行駛於大
車後方，遭擋住無法以正常車速續進，開 分析本案施作後之交通改善成效，國道1號
始變換車道、蛇行等，導致車流運作混 南向五股至林口上坡路段平均車速由40公
亂，降低全車道平均車速。再觀察下交流 里/小時提升至50公里/小時，提升25%；主
道之塞車情形及原因，往出口匝道僅1車 線回堵長度亦由4公里縮短為2公里；壅塞
道，排等空間亦無法滿足需求，導致許多 延時由3小時減少為1.5小時，減少50%，
車輛違規走路肩、插隊等情形，並回堵影 對於塞車改善有明顯成效。另就經濟效益
響上游各車道之行車秩序及順暢。北區養 分析，本案施工時間僅1週，施工經費350
護工程分局依據觀察結果，提出低成本高 萬元，完成後每天有高達10萬輛車次受
效益之改善措施。 惠，每日減少360萬元社會成本(減少行車時
間)，1天即回收施工成本，為益本比極高的
改善方式 交通改善成功案例。
為有效分流載重車與出口車流混流情形，
考量現地情況，提出「廢除車道，改為開
放路肩」規劃構想，將「主線4車道、爬坡
道1車道」調整為「主線3車道、爬坡道1車
道、6至22時開放路肩」，明確分流「載重
車」及「下交流道」車流，減少2股車流之
林口A南向出口匝道前車道調整(改善前)
交織情形，及減緩林口A南出匝道壅塞回堵
開放路肩
爬坡道 爬坡道
五股-林口南向車道調整(改善前) 五股-林口南向車道調整(改善後) 林口A南向出口匝道前車道調整(改善後-主線提供2線往出口)
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