Page 5 - 國道視窗 August/2023

國道 ．向前行／ 3

國道1號新建中豐交流道工程概要

優化調整國道路寬，鄰近捷運審慎規劃

第一新建工程處第五工務所 黃達成／文圖

本計畫計增設南出匝道（R1）、南出環道 可能變數，透過分析監測資料研判施工安全
（R3）及北入匝道（L2），且因應國道1 性，並作為施工管理之依據及參考。
號主線與五楊高架中壢轉接道交織路段易
優化調整路寬 增加道路容量
發生回堵現象，爰一併拓寬改善以紓解桃
本工程為優化中壢轉接道路段之交通運作，
園地區高速公路壅塞情況。此外，本案位
除五楊南下及北上路堤段增設第三車道，以
於機場捷運限建範圍，依規定須辦理本工
銜接北入及南出匝、環道，在不新增用地之
程開挖對機場捷運結構影響的評估分析。
條件下，利用調整主線車道及內、外路肩寬

度及局部加寬，預留國道1號主線拓寬為4車
基礎開挖鄰近捷運 審慎規劃安全無虞
道之空間。當中豐交流道竣工時，國道1號
本工程位於國道1號59.8k處，並以中豐北路
主線內側路肩為1公尺、主線及五楊路堤段
為連絡道，基地屬機場捷運限建範圍，相關
車道寬為3.65公尺；未來條件允許情況下，
結構基礎開挖擋土設施離機場捷運基礎最近
可將內側路肩調整為0.5公尺，主線及五楊路
距離約0.4公尺，開挖深度介於3公尺至4.5
堤段車道寬度調整為3.5公尺，再加上局部加
公尺之間，採H型鋼支撐工法施作。依「大
寬外側路肩(槽化區)，便能將國道1號平面主
眾捷運系統兩側禁建限建辦法」規定，已於
線由3車道劃設為4車道，進一步提高道路容
設計階段提送「機場捷運安全影響評估報
量，改善桃園地區高速公路壅塞情況。
告」經桃園市政府捷運工程局核定。施工階

段尚須提送施工及監測計畫，以妥善規劃作 優質國道工程 改善服務水準
業程序並有效掌握施工期間工地狀況及鄰近 本工程完工通車後，可分流國道1號內壢、
結構物、捷運設施安全性；監測系統包括軌 中壢、平鎮系統、幼獅等交流道之交通量，

道變位和結構裂縫等計測儀器，以掌握各種 將大幅改善因推動桃園地區重大工程所延伸
出之交通衝擊，紓緩周邊道路壅塞情形。

L2
L2北入匝道：北入匝道：
場鑄預力混凝土箱型梁橋。
場鑄預力混凝土箱型梁橋。 R3
R3南出環道：南出環道：
混凝土中空箱涵。
混凝土中空箱涵。

R1
R1南出匝道：南出匝道：
場鑄預力混凝土箱型梁橋。
場鑄預力混凝土箱型梁橋。
中豐交流道模擬圖

August/2023