Page 6 - 國道視窗 August/2023
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國道 ．大視界／ 44
焦點
．向前行／
國道橋梁耐震補強工程「密排切削樁工
法」簡介-以國道3號鹽水溪河川橋為例
河川橋橋墩基礎耐震沖刷深度不足之補強對策
第二新建工程處第三工務所 李冠增／文圖
國道在我國整體防災計畫中，扮演至關重 除增加混凝土止震塊及鋼板止震裝置外，
要的防災運輸生命線，隨著耐震規範與施 P1及P2基礎仍需進行補強，考量如於既有
工技術與時俱進，本局橋梁耐震補強工程 直接基礎外側增設基樁，將使樁反力過於集
執行迄今已累積一定程度施工成果，本文 中外側，受力行為不佳，且擴基範圍加大
藉由橋墩基礎耐震補強工法 - 密排切削樁 後，沖刷後之地震力亦隨之提高，使補強效
工法實務分享，供後續國道橋梁補強相關 益較低。故設計上改採圍束補強工法，於既
作業之參考。 有基礎外設置密排切削樁緊密接合，確保既
有基礎下方土壤不流失，並藉由切削樁與既
鹽水溪河川橋基礎補強工法 有基礎連結後，形成一類似井基或沉箱之結
國道橋梁耐震補強原則，係優先採用系統補 構體，共同承受常時自重(沖刷後)與地震載
強方式，避免基礎補強造成對現況的衝擊。 重，給予基礎下方土壤、岩盤良好圍束保護
國道3號鹽水溪河川橋(359k+234)為南下北 力，避免因沖刷掏空而失去承載能力。河川
上線分離式橋梁，全長555公尺，上構為 橋經補強後，整體耐震性能已符合最新耐震
PC箱型梁，橋墩基礎型式為直接基礎。經 規範要求。
耐震評估基礎耐沖刷能力不足須辦理補強，
l.更換盤式支承
g.增設剪力榫
K.更換鉛心支承
h.增設鋼板止震塊
i.增設混凝土止震塊
d.橋墩混凝土包覆 j.增設液態阻尼器
c.橋墩基礎補強
f.中空柱混灌漿
b.61cmø鋼管樁
e.橋墩鋼板包覆
a.切削樁
1. 橋梁耐震補強工項示意圖
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