Page 8 - 國道視窗 October/2024
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國道 ．大視界／ 66
焦點
．向前行／
原橋台與堤防共構，如於
施工中拆除恐影響河防安
全，且配合半半施工法，
拆除半邊橋台及拔樁時之
土壤擾動對尚在通行中橋
台亦有不良影響。因此將
新橋台位置往後移，避開
原橋台基礎位置，並採用
樁柱式基礎，縮小開挖範
圍，避免破壞舊橋台。
3
為維持國道主線交通不中
3. 石龜溪橋拓寬與補強斷面示意圖
斷，施工期間將於主線外
有效減少國道主線縱坡調整影響範圍，且鋼 規劃一條交通維持替代道路，利用分階段交
橋有吊裝快速，品質穩定等特性，將可減少 通調撥方式，分別進行南下側及北上側改
河道內施工時間，進而降低施工風險。 建。為減少用地範圍，設計時規劃南北兩側
橋梁連接，將中央分隔帶作為道路使用，以
施工策略與交通維持
得到更多空間配置交通維持，確保施工期間
原橋跨徑為5跨平均間距約30公尺之簡支 道路暢通。
梁，考量其配置已不符合經濟部水利署之
「申請施設跨河建造物審核
要點」相關規定，故改建後
橋墩將由4墩減少為2墩，
跨徑配置改為三跨連續梁，
除可符合相關規定外，加大
跨徑亦可增加通洪斷面，提
升耐洪能力；橋梁新設基礎
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也可避開原基礎位置，減少
施工衝突，新設基礎埋設於
歷年最低河床深度以下1公
尺，可減少沖刷裸露。
4. 石龜溪橋新舊橋台及基礎位置示意圖
5. 石龜溪橋完工示意圖 5
國道視窗
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