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113年「國道安全日」成果發表會

局本部業務組 彭木田／文圖

本局於113年4月25日舉辦113年「國道安 描，以確保整體邊坡變位狀況。另邊坡
全日」成果發表會活動，由局長趙興華親 設計方案採取第2階平台以上範圍階梯式

自主持，並邀集52位局內及所屬各機關 分階削坡，降低高大坡面產生之視覺衝

段長、主任和科長級以上主管參與。上午 擊及壓迫感。整治後之邊坡各階平台寬
分別就「國道邊坡地錨作業」和「國道 度擴大，提升工程機具進出便利性及提
服務安全精進作為」等主題進行簡報及座 高作業安全。

談，下午則進行「國道1號順向大華交流
3. 「國道1號順向大華交流道右側入口匝道
道右側入口匝道邊坡整治」、「國道1號
(往南或往東方) 0k+100~0k+440邊坡地
五股交流道增設北入及北出匝道改善工
錨退場補強工程」案經可行性評估，最
程」工程經驗分享，藉由本次活動提升各
終採用土釘及RC梁版方案，其西側邊坡
單位對國道養護與安全之共識。
第1階坡趾地錨留存、第2~6階採用土釘
及RC格梁。另地錨減量部分，原地錨數
主題1：國道邊坡地錨作業
量為974支，經評估將588支地錨退場，
國道邊坡管理為本局道路維護重點工作，首 並持續維持邊坡穩定及降低工務段維護
先整體說明地錨減量與退場機制，再以國道 人力需求。

3號383k邊坡與國道1號大華交流道入口匝
道邊坡為案例說明實務作業。 主題2：國道服務安全精進作為

1. 由107年與111年辦理地錨揚起試驗結 電子收費服務及服務區營運管理為用路人日

果，發現地錨之既存預力有逐年衰減 常最容易接觸的服務事項，當日分別針對精
現象，須辦理地錨減量退場作業，自 進電子收費營運服務、遏止違規逃欠費及提
升服務區安全管理作為進行經驗分享。
102~111年期間共有65處邊坡(4,000支地
錨)完成退場。為提升邊坡穩定性，本局 1. 為確保電子收費使用安全性，本局持續

以全生命週期管理方式辦理補強工程， 辦理資安作為及整體安全稽核管理程
另地錨退場則以剛性構造物替代地錨設 序，追蹤待改善及建議事項辦理情形，

施，並衡酌環境與邊坡強度存在衰退風 並督促遠通公司精進電子收費營運服務
險，藉由補強後再視實際需求滾動檢 及服務相關認證，以有效提升服務品

討，達到延壽及抗災能力。 質。另亦積極透過各種管道辦理防詐騙
宣導，提升民眾防詐意識。
2. 國道3號逆向383k+248~383k+719之邊
2. 影響國道收費制度因素包含AB車輛、未
坡經鑽探取得地層分布狀況及試驗地質
懸掛車牌及車牌失竊，針對非ETC系統
參數，重新辦理穩定分析及每月進行量
因素中，仍有部分車輛使用者存有僥倖
測作業，同步採用光達儀器全天候掃

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