Page 7 - 國道視窗 October/2025

5

法與材料應用細節，確保實作階段施工品質 限，卻為國道再生瀝青混凝土鋪面應用邁出
與鋪面耐久表現。由於再生材料中老化瀝青 關鍵第一步。現地觀測結果顯示，鋪面瀝青

比例較高，會使鋪面降溫速度趨緩，施工團 油膜清楚且紋理完整，整體施工成果符合預
隊特別於5公分及10公分厚度處埋設熱電偶 期，為未來進一步應用於主線鋪面提供寶貴

溫度測線，每小時持續量測鋪面溫度，用以 依據。本試辦計畫全程記錄，自地點勘察、
掌握最佳養護與開放通車時間，提升施工效 配合設計、試拌、試鋪至正式鋪築之完整歷

率與行車安全。 程，於材料層面提供RAC配合設計參考依
據，於施工層面提供溫度管理、施工參數與
現地績效及試辦成果 養護時間建議，提供未來再生瀝青混凝土應

本案共成功去化RAP約545公噸，數量雖有 用於國道主線可行性評估之參考依據。

2

3 4

2.南分局施工團隊於試拌15種配比後合影
3.國道10號里港地磅站進磅車道再生瀝青混凝土（轉爐石刨除料，取代率20%）
4.國道1號岡山南向地磅站進磅車道再生瀝青混凝土（天然石刨除料，取代率30%）

October/2025