Page 8 - 國道視窗 October/2025
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焦點．大視界／ 66
國道．向前行／
國道柔性鋪面也能節能減碳
材料創新與工法轉型，鋪出永續低碳道路
北區養護工程分局工務科 呂奇龍／文圖
目前國道鋪面養護普遍使用高碳排的水泥
填充料，為配合永續發展與碳排減量趨
勢，北區養護工程分局自2010年起陸續
導入以天然氣（LNG）取代重油之燃燒方
式，提升瀝青混凝土生產過程之環保效
益。隨之而來的回收粉使用議題，亦透過
研究與實地測試，探討替代水泥或氫氧化
鈣為填充料的可行性與成效。研究證實，
不僅可有效降低碳排放，對鋪面品質亦無 2
負面影響，提供國道養護材料轉型的新方
性能評估，取代原使用之水泥與氫氧化鈣。
向。
首先，將各種粒料、填充料與瀝青膠泥進行
填充料創新，鋪面品質不妥協 基本性質試驗，以確認配比與國道使用標準
相符，並於實驗室及瀝青廠拌合混合料與現
傳統瀝青混凝土中常使用水泥或氫氧化鈣作
地鋪築之鑽心試體，分別進行馬歇爾試驗以
為填充料，惟其高碳排特性已不符永續發展
檢核混合料穩定性與密度等指標。更進一步
精神。本研究針對石粉、回收粉（以天然氣
將現地鑽心試體於實驗室採AASHTO T 324
燃燒產生之粉塵）及100級水淬爐石粉進行
之試驗方式進行漢堡輪
跡試驗，以評估瀝青混
凝土之抗車轍以及抗剝
脫能力。
碳排大幅減少，節
能效果可量化
在鋪面材料生命週期碳
排評估中，填充料的生
產 階 段 為 主 要 排 碳 來
源。根據行政院環境部
與國際Gabi database
等 碳 排 係 數 資 料 進 行
1
1.替代填充料
2.漢堡輪跡試驗
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