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國道3號中寮隧道北口鋪面不均勻沉陷

改善成效探討

本局110年度知識競賽-知識品質獎第一名

南區養護工程分局屏東工務段 鄭榮輝／文圖

國道3號中寮隧道北口路段位處於旗山 持續監測鋪面變化

斷層與車瓜林斷層，受到雙斷層影響， 本路段歷經多次修復，路堤沉陷量已趨緩，惟
該路段之隧道及橋梁產生擠壓與抬升情 因受到活動斷層之挑戰，後續養護工作仍十分

形。為了維護中寮隧道結構，並考量長 艱鉅，為澈底探究該路段鋪面變化，屏東工務
期行車安全，本局於106年至109年辦 段仍會持續加強監測本路段高程變化並探討相

理「國道3號田寮3號高架橋及中寮隧道 關應變措施，作為後續養護工作參考，俾提供
改善工程」，設計採柔性結構(路堤、路 國道用路人舒適安全之行旅服務。

塹)取代剛性結構(橋梁、隧道)。該工程
於109年4月完工，因受特殊地質情況影

響，該路段雖經改善，惟路面仍易產生
不均勻沉陷。

戮力維護鋪面平整

為確保國道用路人行車安全及舒適度，本
局南區養護工程分局屏東工務段每週均至

現場進行路面現況調查，並於每月定期辦

理測量，檢測路面高程變化狀況。110年
1月底發現路面不均勻沉陷顯著，為顧及
春節期間湧現之大量車潮，並避免影響連 1

假疏運，屏東工務段隨即展開5天24小時

不間斷全面整修工作，經過夜以繼日的施
工，將原本高於2.5m/km之國際糙度指標
值(International Roughness Index,IRI)減

低至1.0~2.5m/km之範圍內(介於1.3~2.4

m/km時，以120km/hr之時速行駛仍感舒
適)，改善成果明顯。

1. 中寮隧道378k+300路段施工前後高程斷面圖
2. 國道3號中寮隧道北口路段鋪面改善後照片 2

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