Page 6 - 國道視窗 June/2024

焦點 ．大視界／ 4

前行政院長陳建仁視察

「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」

複製五楊成功經驗 解決國1交通瓶頸

局本部規劃組 胡天騏／文圖

前行政院長陳建仁於113年4月15日在前 常出現壅塞。對此，中央及地方研提相關改

行政院秘書長李孟諺、前發言人林子倫、 善計畫，雖對地區道路、匝道、交流道連絡
前交通部長王國材、新竹縣長楊文科以及 道或國道1號主線的交通改善均有一定成效，
多位地方議員、民意代表陪同下，視察國 但仍無法達到改善整體交通環境的目標，爰

道1號楊梅至頭份段拓寬工程，聽取本局 推動國道1號楊梅至頭份段拓寬工程，以配合

局長趙興華報告執行情形，並宣示支持與 新竹地區產業發展，並有效解決地區道路與
推動之決心，期許本工程如期如質完工。 國道整體交通問題。

配合地區產業發展 改善國道壅塞路段 湖口隧道截彎取直 大幅縮短路線長度

五楊高架拓寬工程帶來的成功經驗，為臺北 本工程計畫範圍北起五楊拓寬工程終點(楊
至桃園提供了便捷的交通路線。然而隨著新 梅休息站北側)，往南至頭份交流道，其中

竹地區交通需求的增加，國道1號主線湖口 湖口隧道段原路線(里程81-88k處)因兩側廠
至新竹系統路段於平假日服務水準多為E、F 房林立且線形不佳，將以隧道形式截彎取

級，已有容量不足問題；國道1號五楊高架南 直，調整後路線長度大幅縮短3公里，全長
下楊梅端終點亦因車道不平衡，連續假期經 約36公里。

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1. 前院長陳建仁(右3)、前部長王國材(右4)、新竹縣長楊文科(右2)及多位地方民意代表聽取本局局長趙興華(左1)簡報

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