Page 10 - 國道視窗 April/2023
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國道 ．大視界／ 88
焦點
．向前行／
國道3號樹林南下地磅站主線篩選式
動態地磅建置成效
提升載重車輛行車效率 落實國道永續營運管理
北區養護工程分局關西工務段 席慶豪／文圖
國道3號樹林南下動態地磅系統於112年1 備設置於靜態地磅上游之高速公路主
月1日正式啟用，透過本系統篩選超載(逃 線上，篩選可能超載之大貨車，需可偵
磅)車輛，可有效管制重車超載問題、減 測通過車速於20~130km/h範圍內車輛
少路面損壞與養護成本、提升執法效率， 之軸群重、總重及軸距等資訊，並符合
並大幅減少重車進入地磅次數及車輛交織 ASTM E1318-09(2017)定義Type III動
情形。 態地磅系統容許誤差範圍。
(三) 車牌辨識系統：於第1門架之每1車道裝
整體系統架構及設備配置 設車牌辨識設備，配合動態地磅提供車
(一) 整體系統架構：主線篩選式動態地磅系 牌辨識結果，回傳重車智慧管理系統，
統分為國道主線、路側設備及地磅站等 於第2門架及地磅站攔查車道F型門架
3個主體區域進行架構設計，國道主線 之資訊可變標誌(CMS)顯示無需進入靜
配置偵測及顯示設備，路側配置前端控 態地磅車號。在第3門架之每1車道裝設
制設備，地磅站則配置磅站核心服務。 車牌辨識設備，辨識結果回傳重車智慧
(二) 動態地磅系統設備：動態地磅偵測設 管理系統與靜態地磅資料比對，用於提
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1. 國道主線篩選是動態地磅示意圖
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