改善國道交通瓶頸-闢設輔助車道

      近年來高速公路局已經陸續完成國道1號台北-圓山雙向、機場系統-中壢服務區南下及國道3號大溪-鶯歌系統北上等主要瓶頸路段之輔助車道。今（100）年11月3日再增闢國道1號台中系統-豐原雙向路段之輔助車道（完工前後照片如附圖1），年底前還將完成國道1號內湖-東湖雙向路段輔助車道，以紓緩該路段的壅塞情形（現況如附圖2）。
      高速公路局表示，國道1號內湖-東湖及台中系統-豐原之交流道間距不長，且匯入匯出之交通量大，雖已在部分尖峰時段開放路肩供小型車行駛，惟因交通量大及持續時間長，仍時有壅塞現象；故透過調整車道及路肩之寬度，以車道重新布設方式，增加1車道作為輔助車道，達到實質增加道路容量之效果。
      高速公路局表示，對國道瓶頸路段之常態壅塞現象，透過道路拓寬，增加容量是根本的解決方法，惟道路拓寬所需經費龐大且期程較長，故高速公路局為減緩瓶頸路段之壅塞情形，短期內仍會先採取匝道儀控、開放路肩及闢建輔助車道等措施來改善交通。

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