小貨車事故風險高 請多加留意行車安全

高速公路局中區養護工程分局(簡稱高公局中分局)統計今(115)年1月至7月，高速公路中部路段事故中，與小貨車有關的事故共計197件，其中造成翻車、起火及衝出邊坡等嚴重事件共計36件，約佔小貨車事故比率18.3%，並造成2人死亡，18人受傷。高公局中分局表示，小貨車因為車輛結構特性及用途，在高速公路上發生事故時，時常造成較嚴重事件及傷亡，「小貨車事故風險高，應多加留意行車安全」。

高公局中分局提醒，造成小貨車事故嚴重程度升高的原因大概有下列幾項：
(一)車輛結構限制：小貨車車頭前方多半沒有引擎室作為潰縮與緩衝，車身能承受及吸收的動能較少，加上駕駛室不高，遭遇強烈撞擊時直接衝擊駕駛人。
(二)重心較高且不穩定：小貨車車體結構高於一般小客車，不論空車或載貨時，整體重心偏向車體上方，若遇到緊急狀況時，相對容易失控翻覆。
(三)安全輔助設施不足：傳統小貨車（如小發財車）設計以載重、耐用和成本控制為主，車上主被動防護系統相對陽春，甚至缺乏，對駕駛人的保護程度較低。
(四)貨物裝載風險：小貨車常有載貨需求，滿載狀況下對於煞車性能及控制造成額外負擔之外，如果貨物捆紮不牢掉落，不僅影響煞車距離與操控，還容易在急煞或碰撞時造成貨物前移擠壓駕駛艙，或是掉落砸中後方車輛。
(五)    與大型車碰撞的相對劣勢：當小貨車載重影響車速或爬坡性能時，大多會選擇行駛外側車道。當小貨車與體積更大的大貨車或客車發生事故時，巨大的質量差會將絕大部分的撞擊能量轉移至小貨車上，大幅提升傷亡嚴重度。

高公局中分局舉例，115年8月18日國3南向145.1公里（苗栗通霄路段）外側車道發生一起駕駛營業半聯結車追撞小貨車事故，目前初步調查為聯結車駕駛分心，未注意車前狀況，臨近小貨車時閃避後，仍撞擊小貨車車斗右後方，事發當下小貨車駕駛曾嘗試維持方向，但因為撞擊突然且力道大，車輛最終失控後全翻於內側、中線車道，肇事聯結車則側翻於路肩及邊坡。本次事故因為小貨車嚴重翻覆，車體變形，造成駕駛人受傷，另外為了排除翻覆車輛及清掃周邊散落物，事故排除期間，該路段一度僅剩下1車道通行，造成主線車輛回堵。（如附圖1、2）

高公局中分局呼籲，小貨車常因為載貨需要，車身結構以營業載貨為優先考量，對於駕駛人的保護力相當有限，加上時常需要與大型車輛行駛於高速公路主線外側，因此，行駛在高速公路上時，必須更加注意防禦駕駛的觀念，儘量避開大型車輛視線死角，隨時注意前後車距，必要時開啟危險警告燈，提醒後方車輛，並避免行駛於大車中間或緊貼大車後方，才能提高行車安全，減少事故及受傷的風險。

聯絡單位：高速公路局中區養護工程分局
副分局長 蘇英豪    電話：(04)2252-9181#2002
交管科長 吳淵展    電話：(04)2252-9181#2101