知以藏往

國道1號汐止至五股段高架拓寬工程

國道1號汐止至五股段高架拓寬工程

工程概述:

高速公路局為因應國道1號交通量之逐年急速成長,乃在汐止至五股段既有路權範圍內,以高架方式增加車道數(汐止至淡水河橋段(12K+400~25K+240)兩側各拓寬2車道,淡水河橋至五股交流道(25K+240~33K+020)兩側各拓寬3車道),汐止、五股端均銜接至國道1號平面道路,以提高中山高速公路之服務水準。

中山高速公路汐止五股段高架拓寬工程計畫(下稱本計畫)範圍由汐止交流道以南至五股交流道,共長約21公里,期間包括堤頂、環河北路兩交流道及下塔悠下坡匝道,新交流道與現有交流道錯開,並適切與台北都會區內之主要快速道路聯繫,可有效分善車流,達成改善交通目的。

本案於明國78年由高公局陳報交通部,奉交通部核准後於同年3月委託林同棪顧問公司進行初步規劃,78年1月完成規劃報告,經陳報交通部轉行政院審議後,於79年2月9日奉行政院核定實施,並列為國家建設六年計劃之一。

本工程共分為11個施工區段(如附件1),工程分標計29標工程標,景觀植生標計3標。以「洩洪橋段」第27標於80年8月10日開工,為最早開始施工路段。「濱江街段」第12、13合併標,於82年1月15日為最晚開工路段。「洩洪橋段」第27標於84年3月27日為最早完工,其餘各標段陸續於85年7月1日完工。僅「汐止內湖段」第1~6標合併標因受土地取得及受管線遷移嚴重延誤,於86年10月15日完工。

為發揮本工程紓解中山高速公路交通堵塞之惡化情形,並減低社會運輸成本,及增加經濟效益目的,乃研議完工路段儘早分段通車之政策。本工程第一階段通車路段為環河北路淡水橋以南至五股交流道以北(25K+240~33K+020),路線長為7.5公里,通車時間為85年8月3日,第二階段通車路段為堤頂交流道以南至淡水河橋段以北路線,長為9公里,通車時間為84年6月23日,第三階段通車路段為「汐止內湖段」第1~6標合併標北上線,長為6.5公里,通車時間為86年7月25日,第四階段通車路段為第1~6標合併標南下線,長為6.5公里,通車時間為86年10月30日。至此,施工耗時長達6年,全線21公里之汐止五股段高架拓寬工程乃大功告成。

上架日期    :107-02-11
資料維護單位  :第一新建工程處技術科
本頁最後更新日期:107-11-19       
本頁點閱瀏覽次數:522