交通安全資訊

國道交通事故統計及特性分析

 

壹、前言
高速公路係指出入口設置專用匝道,與其他道路立體相交,專供汽車行駛之公路。其行車特性及交通事故分布與市區道路有明顯差異,為使用路人更瞭解國道交通事故現況及肇事特性,預先了解高速公路潛在的行車風險,特彙整相關資料供民眾參考。

 

貳、交通事故統計分析

一、肇事原因
                                               

106年國道A1類交通事故主要肇事原因第一位為「未注意車前狀態」共21件,佔該年度A1事故之30%;其次為「變換車道或方向不當」共13件,佔該年度A1事故之18.6%。統計103~106年國道A1類主要肇事原因,亦以「變換車道不當」及「未注意車前狀態」最多,其次則為「拋錨未採取安全措施」「未保持行車安全距離」等。

 

                                                                         103-106年國道A1類交通事故肇事原因件數統計

100~105年A1、A2年平均肇事與交通量比較圖

 

二、肇事車種
106國道A1類交通事故主要肇事車種第一位為小客車共30件,佔該年度A1事故之42.9%其次為聯結車共12件,佔該年度A1事故之17.14%;再其次為大貨車共10件,佔該年度A1事故之14.29%就肇事車種分析,大貨車與聯結車之事故比例相對於所佔交通組成仍屬偏高。

                                     104-106年國道公路A1類交通事故肇事車種件數分析

100~105年A1、A2年平均肇事與交通量比較圖

 

 

三、肇事時段

  統計近6各時段A1A2A3事故資料,上下午交通尖峰時間(7~12時,14~20)因交通量大、車流交織情形較多,致該時段較容易發生A2A3類交通事故,並以下午尖峰時段更為明顯,另A1類事故分布則較平均。

  100~105年A1、A2年平均肇事與交通量比較圖

    100~105年A3年平均肇事與交通量比較圖

 

                               100~106A1A2A3年平均肇事件數與交通量比較

四、各國道事故分布

 

本路轄區路網國道1(含高架路段共432.5公里)及國道3(432.9公里)為主要交通動脈,事故件數(國1佔65.8%、國3佔24.6%)及交通量(國1佔55.7%、國3佔34.3%)約佔國道路網9成。其餘國道5號及東西向國道(橫向)因長度較短、交通量較少等道路特性,交通事故總件數相對較少,國道2(20.4公里)、國道3(5.6公里)、國道4(17.2公里)、國道6(37.6公里)、國道8(15.5公里)、國道10(33.8公里)及國道5(55.4公里)等合計,事故件數僅佔9.7%、交通量僅佔10%

  

                                                               106年各國道A1A2A3事故件數與肇事率統計表

100~105年A1、A2年平均肇事與交通量比較圖

 

 

参、專題分析─爆胎交通事故

 106年車輪脫落或爆胎事故件數共346件、7人死亡、133人受傷。因高速公路由於行駛速度快,爆胎往往造成嚴重交通事故,並為國道重要肇事原因之一。                                           

 

98-106年國道爆胎事故件數與死傷情形統計

100~105年A1、A2年平均肇事與交通量比較圖

 
四、相關網頁連結

內政部警政署國道公路警察局-交通安全宣導網頁

內政部警政署國道公路警察局-統計資料

上架日期    :103-07-24
資料維護單位  :交通管理組交通管理科
本頁最後更新日期:107-11-16