國道5號銜接蘇花改公路計畫

一、 計畫緣起
交通部為因應蘇花改通車後對蘇澳地區可能產生交通衝擊，地方民意代表及宜蘭縣政府建議國道5號應與蘇花公路改善計畫銜接。
二、 計畫目標
本計畫因應蘇花改通車，分流穿越型旅次，改善地區交通。通車後，一般假日旅行時間預計可縮短約20分鐘車程，連續假日可緩解蘇澳鎮13公里壅塞車潮（國5末端—蘇花改-蘇澳東澳端）。
三、 計畫簡介
自國5末端起，往南跨越新城溪後略往東偏以隧道方式穿越九股山後抵達聖愛里，再以高架跨越糞箕湖山北麓後採隧道穿越糞箕湖山東側，並利用永樂社區與永樂國小東側往東南高架跨越臺鐵、蘇澳溪後，於蘇花改白米橋與東澳隧道間銜接，全長約6.8公里，其中隧道段約3.3公里、橋梁段約3.1公里、路堤(塹)段約0.4公里。設計速率採每小時80公里設計，屬於公路3級路（聯絡道）等級。
四、 計畫總經費：約新臺幣370.2億元。
五、 計畫期程：預計121年底完工。
六、 辦理情形：
(一)   可行性評估：行政院110年11月12日核定。
(二)   綜合規劃：行政院113年11月12日核定建設計畫。
(三)   環境影響評估：環境部113年8月6日第17次環評大會通過。
(四)   初步設計：113年12月2日啟動初步設計作業、114年8月20日召開基設成果審查會、114年8月27日召開橫交設施協調會；114年9月30日及11月24日分別召開2場興辦事業計畫公聽會；114年11月19日基本設計成果書圖陳報交通部，於115年1月16日轉請工程會辦理經費審議，工程會預定於115年4月22日辦理現勘及審議會議；114年12月31日興辦事業計畫書陳報交通部，115.1.12核復同意辦理。
(五)   細部設計：115年1月15日啟動細部設計，進行路線優化、上/下部結構及隧道工程設計、大地工程調查、管線調查、機電及交控系統設計等。
(六)   用地取得：配合林保署進行林業用地之每木調查、保安林租用及地上物查估作業、115年1月28日至3月31日進行保安林範圍內路權釘樁作業；115年3月17日將變更都市計畫書圖函送宜蘭縣政府；115年3月16~18日辦理第1次、3月30~4月1日辦理第2次地上物查估作業；持續辦理地籍分割、非都市土地協議價購及地上物補償、都市計畫變更及農業用地變更使用等作業。