末代票亭

      高速公路自63年7月29日開通三重至中壢路段，全國第一座啟用的泰山收費站，也揭開國道「使用者付費」計次收費方式近40年的歷史，伴隨國道新建路段的通車，收費站數量也陸續增至現有23站，過站交通量從60年代起每年約1億4000萬輛成長至現今約5億7300萬輛。為使收費更公平、快速，高公局自95年2月10日開始實施計次電子收費，並即將邁入不停車、不減速及自由流的電子計程收費。近40年來，停車過站收費的印象，即將走入歷史，為了留住共同記憶，且讓大眾可以如一般路段的行車，高公局在現有23站中，選擇具歷史意義、建築意象及不影響行車安全的收費站，於北部(泰山站)、中部(大甲站)及南部(田寮站)各選擇一站保留部分票亭，讓用路人有機會留住過往記憶。其餘20站，將拆除既有票亭，改為一般主線車道，與站區前後主線平順銜接。
      泰山站票亭保留的考量，係因該站為全國第一個收費站，具歷史意義，大甲站票亭具大甲媽祖廟建築意象，田寮站為南部建築風格常採用的山形屋頂。票亭保留方式，泰山站以對稱保留南下及北上各1座票亭，大甲站保留中央2座票亭，田寮站對稱保留兩側各2座票亭。希望藉由保留部分票亭所呈現的建築意向，留住用路人過去計次收費時，使用國道的共同記憶。

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