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雪山隧道宣導網頁
     
* 國道5號雪山隧道-設施簡介  

設施簡介 
國道5號北起南港系統交流道與國道三號相接,並設有石碇、坪林(坪林行控中心)、頭城、宜蘭、羅東、蘇澳等交流道,全長約54公里,雪山隧道則位於坪林頭城間長達12.9公里, 於95年6月16日通車(第一階段開放小型車通行,第二階段自96年11月15日起開放大客車通行),目前為世界第五長隧道。

1.隧道結構
雪山隧道採雙孔雙向設計,比較歐洲過去曾發生重大火災之隧道如St. Gotthard、Mont Blanc、 Fréjus等多屬單孔雙向隧道,雪山隧道在安全上已排除車輛對撞之可能性,各項基本結構設施數據如下表:

項目 說明
設計速率  90km/hr
速限 

(99年11月1日起適用)

南港系統交流道至雪山隧道北口速限為80km/hr

雪山隧道北口至蘇澳交流道速限為90km/hr

車道數  雙向共四車道(單向二車道)。
車道寬  3.5m
淨高  4.6m
坡度  1.255%,由北(台北)往南(宜蘭)下坡。
人行連絡隧道  每350m一處,共28處。
車行連絡隧道  每1400m一處,共8處。
緊急停車彎  配合車行連絡隧道設置,每1400m一處,雙向共16處
導坑  設於二主線中間下方,提供救援車輛進入,內徑4.8m,與所有人行、車行連絡隧道以樓梯相連接。
通風豎井  共3組,每組各一進氣一排氣。

其中人行及車行連絡隧道係提供緊急狀況時,用路人可直接推門進入待援(連絡隧道具氣密及正壓,可防止主線空氣進入),並可依指示進入對向車道或導坑。

2.機電設施
機電設施主要包括隧道供電、照明、通風、火警偵測及消防設施,佈設狀況如下表:

項目 說明
供電系統  坪林端設161KV高壓變電站,頭城端設69KV高壓變電站。
緊急發電
 
二端變電站設柴油發電機,可持續供電24小時。
不斷電系統(UPS)  二端變電站及行控中心設UPS,可供電15分鐘。
照明

 1.依位置分「進口區」、「境界區」、「漸變區」、「內部區」及「出口區」設置不同燈具,一般狀況下,依洞外輝度計分七階段控制照明;緊急狀況下尚有車行方向左側人行步道(離地50cm,間隔50m)之緊急照明。
2.其他非主線區域(連絡隧道、機房、設備室等)亦另有照明。

火警偵測系統  分「線性差動式熱輻射偵測系統」及「線性電纜式溫度偵測系統」二種,火警發生時自動連動隧道通風系統、交控系統、監視器、緊急照明。
消防栓箱 車行方向右側每50m設置一處,內置手提式滅火器乙具,40mm出水口一具(含30m水帶一條),可供緊急救援人員及用路人做初期滅火使用,另設有65mm出水口一具,供消防隊使用。
緊急避難方向指示燈 車行方向左側每50m設置一處,人行及車行連絡隧道口亦設有避難指示燈。
通風系統

 1.雪山隧道共設三組通風豎井,採加強縱流式通風系統,包括三組通風換氣站與三組通風中繼站並裝有36台軸流式主風機,主線裝有112台噴流風機。
2.主線風機順車行方向採單向送風,火警時火災上游250m至下游500m間風機不啟動,以免破壞煙層,其他區域則順行車方向將煙透過豎井及洞口排出,理論上濃煙應不致向火災點上游蔓延,下游車輛則應儘速駛離

其他偵測系統 空氣品質偵測器及能見度偵測器均與風機連動,自動啟動風機將污濁空氣排出。


3.交控設施
交控系統分為「資料收集」、「資訊顯示」、「行控中心」三大部分,佈設狀況如下表:

系統名稱  設施  說明
資料收集 車輛偵測器(VD)

1.主線每350m一處,回傳交通狀況。
2.另於緊急停車彎設置,如有車輛使用緊急停車彎,將立即通報行控中心,請相關單位處理。

  閉路電視攝影機(CCTV)

1.主線每175m設置一處。
2.另於隧道洞口、連絡隧道、機房均設置。

  緊急電話(ET) 每175m設置一處。
資訊顯示及提供 資訊可變標誌(CMS)

1.隧道內主線設於緊急停車彎處,每1400m一處,雙向共16處,用以提供用路人道路狀況資訊。
2.隧道入口處亦設有資訊可變標誌。

  車道管制號誌(LCS) 每350m設置一組,設於車道上方,綠色箭頭「↓」表示可通行,如隧道內有狀況需封閉車道時,將顯示紅色「×」,表示該車道封閉。
  速限可變標誌(CSLS) 每350m設置一處,目前速限訂為80km/hr,將依交通狀況視需要降低速限。
  FM廣播 隧道內將透過FM所有頻道播放隧道行車安全、路況及緊急應變事項。用路人只要打開收音機FM頻道均接收該廣播,緊急狀況時行控中心人員將插播路況資訊,提供用路人配合辦理事項(如熄火、在車上等待、棄車逃生等)。
  號角喇叭 每50m設一處,特殊狀況時,行控中心亦可透過號角喇叭廣播用路人配合事項。
交控中心 中央電腦  將資料收集所得資訊加以處理、自動產生反應計畫,經由操作人員下達之指令執行各項措施。
  圖誌顯示系統  顯示路況畫面及相關資訊,事故發生時自動鎖定事故點監視器畫面。
  通信系統

1.有線電話:包括緊急電話及市內電話之通訊,提供中心人員與隧道內及其他救援單位之通訊。
2.無線電:設有專用無線電系統,供工務、警察及消防等單位使用。
3.行動電話:各家行動通信業者均設有基地台,透過漏波電纜,隧道內可使用行動電話。

4.執法設備
隧道內密集設置自動科技執法設備,針對「超速」、「未保持行車安全距離」及「雙白實線變換車道」加強取締,另依據「道路交通管理處罰條例」,隧道違規可連續舉發,確保駕駛人都能依規定行駛,避免駕駛人投機心理及因違規造成之潛在危險因素,降低事件發生之機率。

5.其他
隧道內除上述各項設施外,目前國道新建工程局已提昇防火門耐火時效及溫度,另增設隧道二端管制站(管制及驅離違規進入車輛)及隧道內柵欄(事故發生時,阻止上游車輛再進入)。

6.隧道安全設施一覽圖

 

隧道安全設施

 

7.隧道剖面圖

隧道剖面圖

 

8.聯絡隧道

聯絡隧道

 

 

    上架日期    :96-10-10
    資料提供單位  :交通管理組
    本頁最後更新日期:101-08-17
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