維修補強之艱辛

橋梁受損後，基本上有維修(Repair)與補強(Rehabilitation)兩種處理方式。
「維修」旨在恢復結構物既有強度與外觀，並防止繼續劣化，而「補強」則將受損結構
構件，除提升至未受損前之強度外，並超過構件原設計強度。應用上，「維修」主要是
對結構構件進行修復，進而達成整體結構修復目的；而「補強」則是對結構構件或總體
結構系統進行補強。無論維修或補強，目的在恢復結構物外觀、改良結構物耐久性、增
加結構物強度及恢復功能；但修復或補強之前，均應先確定結構物劣化原因，待劣化原
因確認後，方能研擬妥適的修復或補強方案。維修補強方案，除考量安全性、耐久性、
經濟性、美觀性、生態環境及交通維持外，並應評估國內施工環境、能力，選擇
較佳方案。 
橋梁維修補強因於已通車之既有橋梁施工，故時間與空間多所限制，有別於新建工程。研
擬維修補強方案時，應考量下列維修補強作業之特性：
1.影響交通
維修補強，目的在維護既有橋梁，而既有橋梁於既有交通網擔任重要運輸角色，其
維修補強作業可能影響交通甚或需封閉交通進行施工，故維修補強應評估影響交通程度。
2.作業點多，每點工作量少
維修補強作業位置，通常以「點」的方式分佈，其作業點多，而每點工作量卻很少。例
如支承墊老化或破損，為維耐震功能必須替換，或伸縮縫損壞為維護交通安全需維修更
新。而支承墊及伸縮縫分散於整座橋梁，呈「點」的分佈，維修時每處工作量卻很少。 
3.作業空間小、作業姿勢受限
維修補強作業是在修復既有橋梁結構，故作業空間諸多限制。如換裝支承，其作業空間
小且作業姿勢困難。
4.專業技術
維修補強作業不得危害既有橋梁，故應先詳查橋梁原設計條件、橋梁完工狀況及橋梁現
況，了解橋梁劣化所在，始能研擬妥適的維修補強方案。另，維修補強亦應確認結構物
強度及施工安全性，故維修補強必須具備較設計建築新橋更高之專業技術。
5.施工效率受限
維修補強作業空間受限，無法使用大型機械施工，多為人工配合小型機具作業，為勞力
密集作業，施工效率低；且維修補強，一般為多職種之作業，每一職種每次作業時間及
作業量均少，且為維持交通作業時間有限，故施工效率受限。 
6.單一作業位置施工
維修補強位置，多為「點」之分佈，為避免多點同時施工，使橋梁陷於不穩定狀
態，危及橋梁結構安全，故施工時以單一維修位置施工為原則。