路線起點至湖口隧道段
71+500~80+000

埤塘、水圳、農業地景、郊山丘陵天際線

1. 確保中、遠景之自然邊緣、山系丘陵之天際線。
2. 確保近、中景之河川、埤塘等藍帶資源之保育及景觀保全。
3. 保全近、中景之周邊農業地景。
4. 高架橋、交流道等大型道路設施，其色彩、材質需儘量以植栽綠化方式進行遮景美化。
5. 廣告招牌或設施及街道家具之材質、色彩、造型、高度等需與周圍農業地景環境及山系丘陵天際線相融合。
6. 其餘擋土牆、隔音牆等非確保之空間元素，可透過植栽綠化方式，以遮景或攀附方式進行美化，可選植具色彩、質感與季節變化之植栽，創造視覺變化性。

80+000~85+500

隧道出入口丘陵坡地、隧道內部封閉式景觀

1. 確保隧道洞口之設計，需友善環境紋理，與地景風貌相融，以影響地表環境紋理程度最小為主。
2. 需考量周邊丘陵坡地之自然生態，於洞口應設置適當生態阻隔裝置，裝置材料應以天然材料為主。
3. 隧道內部牆面塗佈需以視線誘導為原則，降低駕駛人視覺疲倦及交通事故發生率；並與隧道內照明色調相互搭配。

鳳山溪至園區二路
85+500~94+500

河川廊帶景觀、都市聚落建築群地景、都市開放空間景觀、產業建築群地景、路塹景觀

1. 確保近、中景之河川、埤塘等藍帶資源及近、中、遠景之農業地景。
2. 確保近景之都市開放空間。
3. 確保中、遠景之都市聚落地景及建築物天際線。
4. 為確保近、中景景觀品質，需積極協調範圍內建築物之色彩搭配、外觀材質變化應具協調性且外觀具適當維護管理。
5. 高架橋、交流道等大型道路設施，於河廊景觀帶中，其色彩、材質需儘量以植栽綠化方式進行遮景美化。
6. 交流道之綠地空間，可結合滯洪或雨水貯留之概念，收集交流道周邊之雨水，以達洪水滯留或雨水再利用之效果。
7. 廣告招牌或設施及街道家具之材質、色彩、造型、高度等需與周圍都市聚落、河廊景觀或山系丘陵天際線相融合。
8. 其餘擋土牆、隔音牆等非確保之空間元素，可透過植栽綠化方式，以遮景或攀附方式進行美化，可選植具色彩、質感與季節變化之植栽，創造視覺變化性。

新竹系統交流道至苗2鄉道跨越橋
94+500~105+000

淺山山系丘陵地景、路塹地景

1. 確保中、遠景之自然邊緣、山系丘陵之天際線。
2. 確保近景之路塹地景並透過植栽綠化方式形塑綠幕生態環境與景觀意象。
3. 高架橋、交流道等大型道路設施，其色彩、材質需儘量以植栽綠化方式進行遮景美化。
4. 廣告招牌或設施及街道家具之材質、色彩、造型、高度等需與周圍農業地景環境及山系丘陵天際線相融合。
5. 其餘擋土牆、隔音牆等非確保之空間元素，可透過植栽綠化方式，以遮景或攀附方式進行美化，可選植具色彩、質感與季節變化之植栽，創造視覺變化性。

苗2鄉道跨越橋至頭份交流道段
105+000~110+000

欒樹綠廊景觀、高速公路綠地綠帶、淺山山系丘陵地景、平原農作地景

1. 確保既有臺灣欒樹綠廊景觀。
2. 確保既有高速公路綠地綠帶空間，並可透過改植不同色彩、質感與季節變化的植栽，創造視覺變化性。
3. 確保中、遠景之山系丘陵天際線及都市建築群。
4. 廣告招牌或設施及街道家具之材質、色彩、造型、高度等需與周圍綠幕或山系丘陵天際線相融合。
5. 其餘擋土牆、隔音牆等非確保之空間元素，可透過植栽綠化方式，以遮景或攀附方式進行美化，可選植具色彩、質感與季節變化之植栽，創造視覺變化性。